Ünlü Transatlantikler (1950'den Günümüze)

.
United States
1952’den bu yana
Uzunluk: 302,4 m.
Genişlik: 30,9 m.
Tonaj: 53.329 GT
Hızı: 35 knot (En yüksek hız 43 knot)
Makineler: 240.000 hp.’lik Westinghouse buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Yolcu Sayısı: 1,928 kişi



Flandre / Carla C / Carla Costa / Pallas Athena
1952 – 1994
Uzunluk: 182,9 m.
Genişlik: 24,5 m.
Tonaj: 20.469 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane; daha sonra dizel makineler.
Hızı: 22 knot
Yolcu Sayısı: 1,663 kişi


Maasdam / Stefan Batory / Stefan
1952 – 2000
Uzunluk:153,4 m.
Genişlik: 21,1 m.
Tonaj: 15,024 GT
Makineler: Şanzımanlı buhar türbinlerinin döndürdüğü tek pervane
Hızı: 16,5 knot
Yolcu Sayısı: 881 kişi


Andrea Doria
1953 – 1956
Uzunluk: 213,8 m.
Genişlik: 27,5 m.
Tonaj: 29,083 GT
Draft: 9,2 m.
Hızı: 23 knot
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane
Yolcu Sayısı: 1.221 kişi


Southern Cross / Calypso / Calypso I / Azure Seas / OceanBreeze
1955 – 2003
Uzunluk: 184,5 m.
Genişlik: 24 m.
Tonaj: 20.204 GT
Makineler: Şanzımanlı buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 20 knot
Yolcu Sayısı: 1,160 kişi


Statendam / Rhapsody / Regent Star
1957 – 2004
Uzunluk:196,2 m.
Genişlik: 24,7 m.
Tonaj:24.294 GT
Makineler: Parsons şanzımanlı türbinlerin döndürdüğü çift pervane.
Hızı:19 knot
Yolcu Sayısı: Birinci sınıfta kişi, turist sınıfında 867 kişi


Empress of England / Ocean Monarch
1957 – 1975
Uzunluk: 195,5 m.
Genişlik: 26,1 m.
Tonaj: 25.585 GT
Makineler: Şanzımanlı türbinlerin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 20 knot
Yolcu Sayısı: İnşa edildiğinde 1.058 kişi, 1970’den sonra yeniden elden geçtiğinde 1.372 kişi


Gripsholm / Navarino / Regent Sea
1957 – 2001
Uzunluk: 192,7 m.
Genişlik: 25 m.
Tonaj: 23.191 GT
Makineler: Götaverken dizel motorların döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 18 knot
Yolcu Sayısı: Trans-Atlantic döneminde 778 kişi, Cruise gemisi olarak 440 kişi.


Leonardo da Vinci
1960 – 1980
Uzunluk: 232,6 m.
Genişlik: 28,1 m.
Tonaj: 33.340 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 23 knot
Yolcu Sayısı: 1.326 kişi


Oriana
1960 – 2005
Uzunluk: 245,6 m.
Genişlik: 29,7 m.
Tonaj: 41.915 GT
Makineler: Altı Pametrada türbinin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 27,5 knot
Yolcu Sayısı: 2.134 kişi


Empress of Canada / Mardi Gras / Star of Texas / Lucky Star / Apollon
1961 – 2003
Uzunluk: 198,6 m.
Genişlik: 26,5 m.
Tonaj: 27.284 GT
Makineler: Parsons türbinlerinin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 20 knot
Yolcu Sayısı: İnşa edildiğinde 1.048 kişi, Carnival Cruise için düzenlendiğinde 1,240 kişi.


Canberra
1961 – 1997
Uzunluk: 249,9 m.
Genişlik: 31,2 m.
Tonaj: 45,733 GT
Makineler: Buharlı ve turbo elektrikli makinelerin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 27,5 knot
Yolcu Sayısı: İnşa edildiğinde 2.272 kişi, Cruise gemisi olarak düzenlendiğinde 1,700 kişi.

France / Norway

1962 – 2006
Uzunluk: 316,1 m.
Genişlik: 33,8 m.
Tonaj: 66.343 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane.
Hızı: 31 knot
Yolcu Sayısı: 1,944 kişi
Michelangelo
1965 – 1991
Uzunluk: 275,5 m.
Genişlik: 31,2 m.
Draft: 10,4 m.
Tonaj: 45.911 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 26,5 knot
Yolcu Sayısı: 1,775 kişi

Raffaello
1965 – 1983
Uzunluk: 276,2 m.
Genişlik: 30,3 m.
Tonaj: 45.933 GT
Makineler: Vitesli Ansaldo türbinlerinin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 26,5 knot
Yolcu Sayısı: 1,775 kişi



Kungsholm / Sea Princess / Victoria / Mona Lisa
1966’dan bu yana
Uzunluk: 201,6 m.
Genişlik: 26,3 m.
Tonaj: 26.678 GT
Makineler: Çift Götaverken dizel motorların döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 21 knot
Yolcu Sayısı: Transatlantik olarak çalıştığı dönemde 713 kişi, cruise gemisi olarak çalıştığı dönemde 405 kişi.


Queen Elizabeth 2
1969’dan bu yana
Uzunluk: 294 m.
Genişlik: 32 m.
Tonaj: İnşa edildiğinde 69.053 GT, elden geçirildikten sonra 70.327 GT
Draft: 9,8 m.
Hızı:28,5 knot; en yüksek hız 33 knot
Makineler: 9 MAN 9 silindirli orta hız turbo şarjlı dizel makinelerin döndürdüğü iki adet beş kanatlı pervane

Ünlü Transatlantikler (1925 – 1950)

.
Stella Polaris
1927’den bugüne
Uzunluk: 127,1 m.
Genişlik: 15,6 m.
Tonaj: 5.209 GT
Makineler: Burmeister & Wain dizel makinelerin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 15 knot
Yolcu Sayısı: birinci sınıfta 200 kişi

Île de France
1927 – 1959
Uzunluk: 241,6 m.
Genişlik: 27,8 m.
Tonaj: 43.153 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Hızı: 24 knot
Yolcu Sayısı: 1.786 kişi, birinci sınıfta 537 kişi, kabin sınıfında 603 kişi, üçüncü sınıfta 646 kişi

Kungsholm / Italia
1928 – 1965
Uzunluk: 186,1 m.
Genişlik: 23,9 m.
Tonaj: 20.223 GT
Makineler: Burmeister & Wain dizel makinelerin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 17,5 knot
Yolcu Sayısı: 1.575 kişi

Bremen
1929 – 1941
Uzunluk: 286,5 m.
Genişlik: 31,2 m.
Tonaj: 51.656 GT
Makineler: Dört 25.000 hp’lik türbinin döndürdüğü dört pervane.
Hızı: 27 knot
Yolcu Sayısı: 2.200 kişi

Europa / Liberté
1930 – 1962
Uzunluk: 285,9 m.
Genişlik: 31,2 m.
Tonaj: 49.746 GT
Makineler: Dört 25.000 hp’lik türbinin döndürdüğü dört pervane.
Hızı: 27 knot
Yolcu Sayısı: 2.024 kişi

Empress of Japan / Empress of Scotland / Hanseatic
1930 – 1966
Uzunluk: 203,5 m.
Genişlik: 25,6 m.
Tonaj: İnşa edildiğinde 26.032 GT, Hanseatic olarak yeniden inşa edildiğinde 30.030 GT Makineler: Şanzımanlı türbinlerin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 21 knot
Yolcu Sayısı: İnşa edildiğinde 1,173 kişi, 1948’de yeniden inşa edildiğinde 708 kişi

Empress of Britain
1931 – 1940
Uzunluk: 231,84 m.
Genişlik: 29,8 m.
Tonaj: 42.348 GT
Makineler: Dört Curtis Brown buhar türbininin döndürdüğü dört pervane.
Hızı: 24 knot
Yolcu Sayısı: 1.195 kişi

Georgic
1932 – 1956
Uzunluk: 217,5 m.
Genişlik: 25,2 m.
Tonaj: 27.759 GT
Makineler: Burmeister & Wain dizel makinelerin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 18 knot
Yolcu Sayısı: 1.063 kişi

Rex
1932 – 1944
Uzunluk: 268,8 m.
Genişlik: 29,3 m.
Tonaj: 51.062 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Hızı: 27 knot
Yolcu Sayısı: 2.358 kişi

Conte di Savioa
1932 – 1950
Uzunluk: 248,6 m.
Genişlik: 29,3 m.
Tonaj: 48.502 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Hızı: 27 knot
Yolcu Sayısı: 2,200 kişi

Normandie
1935 – 1946
Uzunluk: 314 m.
Genişlik: 35,7 m.
Tonaj: İnşa edildiğinde 79,280 GT, 1536’da elden geçtikten sonra 83,423 GT
Makineler: Buharlı turboelectric makinelerin döndürdüğü dört pervane.
Hızı: 29 knot
Yolcu Sayısı: 1,972 kişi

Queen Mary
1936’dan bu yana
Uzunluk: 310,9 m.
Genişlik: 36 m.
Draft: 11,9 m.
Tonaj: 81.235 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört adet dört kanatlı pervane.
Hızı:29 knot
Yolcu Sayısı: 2.139 kişi

Wilhelm Gustloff
1938 – 1945
Uzunluk: 208,9 m.
Genişlik: 23,5 m.
Tonaj: 25.484 GT
Makineler: MAN dizel makinelerin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 15 knot
Yolcu Sayısı: 1.465

Nieuw Amsterdam
1938 – 1974
Uzunluk: 231,5 m.
Genişlik: 26,9 m.
Tonaj: 36,287 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 20,5 knot
Yolcu Sayısı: 1,220 kişi

Robert Ley
1939 – 1947
Uzunluk: 203,8 m.
Genişlik:24 m.
Tonaj: 27.288 GT
Makineler: Altı adet altı silindirli MAN dizel makinenin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 15,5 knot
Yolcu Sayısı: 1.470 kişi

Queen Elizabeth
1940 – 1973
Uzunluk: 314,9 m.
Genişlik: 36 m.
Draft: 11,9 m.
Tonaj: 83.673 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane.
Hızı: 28,5 knot
Yolcu Sayısı: 2.283 kişi

America / Australis / Italis / Noga / Alferdoss / American Star
1940 – 1994
Uzunluk: 220,8 m.
Genişlik: 28,7 m.
Tonaj: 33,961 GT
Hızı: 22,5 knot
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane.
Yolcu Sayısı: İnşa edildiğinde 1,046 kişi, Australis olarak yeniden inşa edildiğinde 2,258 kişi

Willem Ruys / Achille Lauro
1947 – 1994
Uzunluk: 192,8 m.
Genişlik: 25,1 m.
Tonaj: 21.119 GT
Makineler: Sekiz silindirli dizel Makinenin döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 22 knot
Yolcu Sayısı: 900 kişi

Stockholm / Völkerfreundschaft / Volker / Italia / Italia Prima / Valtur Prima / Caribe / Athena

1948’den bu yana
Uzunluk: 160,4 m.
Genişlik: 21 m.
Tonaj: 12.165 GT
Makineler: Sekiz silindirli Götaverken dizel motorunun döndürdüğü çift pervane.
Hızı: 17 knot
Yolcu Sayısı: İnşa edildiğinde 395 kişi, 1953’te elden geçtikten sonra 548 kişi

Caronia / Columbia / Caribia
1949 – 1974
Uzunluk: 218,4 m.
Genişlik: 27,8 m.
Tonaj: 34,183 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 22 knot
Yolcu Sayısı: 932 kişi

Ünlü Transatlantikler (1900 - 1925)

.
Potsdam / Stockholm / Solglimt / Sonderburg
1900 – 1947
Uzunluk: 174,5 m.
Genişlik: 19 m.
Tonaj: 12.606 GT
Makineler: Triple-expansion buhar makinelerinin döndürdüğü çift pervane.
Hızı:15 knot
Yolcu Sayısı: 2.292 kişi


Kaiser Wilhelm II
1903 – 1940
Uzunluk: 215,9 m.
Genişlik: 22 m.
Tonaj: 19.361 GT
Makineler: Quadruple expansion buhar makinelerinin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 23 knot
Yolcu Sayısı: 1.888 kişi


Amerika / America
1905 – 1957
Uzunluk: 204,4 m.
Genişlik: 22,7 m.
Tonaj: 22.225 GT
Makineler: Buharlı quadruple expansion makinelerin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 17,5 knot
Yolcu Sayısı: 2,662 kişi


Adriatic
1907 – 1934
Uzunluk: 222,7 m.
Genişlik: 23,1 m.
Tonaj: 24.541 GT
Makineler: Buharlı quadruple expansion makinelerin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 17 knot
Yolcu Sayısı: 2.875 kişi



Kronprinzessin Cecilie / Mount Vernon
1907 – 1940
Uzunluk: 216 m.
Genişlik: 22 m.
Tonaj: 19.360 GT
Makineler: Buharlı quadruple expansion makinelerin döndürdüğü çift pervane
Hızı: 22,5 knot
Yolcu Sayısı: 1.970 kişi

Lusitania
1907 – 1915
Uzunluk: 239,8 m.
Genişlik: 26,9 m.
Tonaj: 31.550 GT
Hızı: 25 knot
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört adet üç pervane.
Yolcu Sayısı: 2.165 kişi

Kardeş gemisi RMS Mauretania ile birlikte Cunard Steamship Line Shipping Company için İskoçya’da inşa edilmişti. Atlantik okyanusunu aşma rekoru kıran gemilere verilen mavi kurdeleyi kazandı. 7 Mayıs 1915’de almanlar tarafından batırıldı. 1959 yolcusundan 1198'i öldü. Bu yolculardan 128'i ABD’li idi. 1917'de 1. Dünya Savaşı'na giren ABD, savaşa giriş nedenlerinden birini de Lusitania’nın batırılışı olarak gösterdi. Sonradan Almanya’nın ABD Büyükelçiliğinin Amerikan gazetelerine Lusitania’ya binmeyi düşünen Amerikalıları kendi güvenlikleri için gemiye binmemeleri konusunda uyaran ilanlar verdiği ve geminin görüldüğü anda batırılacağını açıkça ilan ettiği anlaşıldı.

Mauretania
1907 – 1934
Uzunluk: 241,3 m.
Genişlik: 26,9 m.
Tonaj: 31.938 GT
Hızı: 25 knot
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Yolcu Sayısı: 2.335 kişi

Olympic
1911 – 1935
Uzunluk: 269,68 m.
Genişlik: 28,19 m.
Draft: 10,51 m.
Tonaj: 45.324 GT
Makineler: Triple-expansion makinelerin döndürdüğü çift pervane ve bir buhar türbininin döndürdüğü orta pervane
Hızı: 21 knot
Yolcu Sayısı: 2,764 kişi

Titanic
1912
Uzunluk: 269,68 m.
Genişlik: 28 m.
Tonaj: 46.328 GT
Draft: 10,8 m.
Hızı: 21 knot
Makineler: Triple-expansion makinelerin döndürdüğü çift pervane ve bir buhar türbininin döndürdüğü orta pervane
Yolcu Sayısı: 2.435 kişi

İlk (ve yazık ki son) seferi için 15 Nisan 1912'de İngiltere'nin Southampton limanından yola çıktı. Newfoundland'da buzdağına çarparak battı. Gemide bulunan 2.224 yolcudan 1.513'ü öldü. Kaza, bu büyüklükteki bir gemide yeterli filikanın bulunmaması ve kaza hakkında oluşturulan komplo teorileriyle efsaneleşti: Titanic ve yolcuları onlarca filme konu oldu. Yapımında o günlerde üretilen en kaliteli çeliğin kullanıldığı Titanic'in inşasında 17.000 işçi çalışmıştır. Geminin batmasında, çok sert ve dolayısıyla esnekliği çok az olan bu kaliteli çeliğin payının da olduğu düşünülmektedir. Yapımcıları ve mühendisleri, en kötü ihtimalde, yani Titanic'in aynı büyüklükte başka bir gemiyle çarpışması durumunda bile batmasının en az iki gün alacağını, bu süre içinde de mutlaka yardım ulaşacağını varsaymışlardı. Ancak düşünüldüğü gibi olmamış ve gemi üç saat gibi kısa bir süre içinde Kuzey Atlantik'in buzlu sularına gömülmüştür. Birinci sınıf kamaraların 55 bin dolara (günümüz değeriyle yaklaşık 2 milyon dolar) satıldığı yolculukta Avrupa ve ABD'nin en zenginlerinin yanı sıra geminin yapımcısı Thomas Andrews de yer alıyordu. 1985 yılında denizbilimci Bob Ballard, Titanik'in enkazını yaklaşık 3.800 metre derinlikte bulmayı başardı. Ancak kazada ölenlere duyulan saygı nedeniyle enkazdan hiçbir şey çıkarılmadı.

Imperator / Berengaria
1913 – 1938
Uzunluk: 280,7 m.
Genişlik: 29,9 m.
Tonaj: 52.226 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Hızı: 23 knot
Yolcu Sayısı: 4.594 kişi

Vaterland / Leviathan
1914 – 1938
Uzunluk: 289,6 m.
Genişlik: 30,6 m.
Tonaj: 54.282 GT
Makineler: Parsons buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane.
Hızı: 23,5 knot
Yolcu Sayısı: Birinci sınıfta 752 kişi, ikinci sınıfta 535 kişi, üçüncü sınıfta 850 kişi, açık güvertede 1.772 kişi

Aquitania
1914 – 1950
Uzunluk: 275,2 m.
Genişlik: 29,6 m.
Tonaj: 45.647 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Hızı: 23 knot
Yolcu Sayısı: 3.230 kişi

Britannic
1915 – 1916
Uzunluk: 275,8 m.
Genişlik: 28,7 m.
Tonaj: 48.158 GT
Makineler: 32.000 hp gücünde makinelerin döndürdüğü çift pervane ve 18.000 hp’lik bir buhar türbininin döndürdüğü merkezi pervane
Hızı: 21 knot

Statendam / Justicia
1917 – 1918
Uzunluk: 237 m.
Genişlik: 26,3 m.
Tonaj: 32.234 GT
Makineler: Buharlı triple expansion makinelerin döndürdüğü çift pervane ve bir exhaust buhar türbininin döndürdüğü merkezi pervane
Hızı: 18 knot
Yolcu Sayısı: Yolcu kapasitesi 3.430 kişi, Donanmanın emrindeyken 4.000 kişi


Paris
1921 – 1947
Uzunluk: 233,4 m.
Genişlik: 26 m.
Tonaj: 34.569 GT
Makineler: Buhar türbinlerinin döndürdüğü dört pervane
Hızı: 22 knot
Yolcu Sayısı: 2.132 kişi


Bismarck / Majestic
1922 – 1940
Uzunluk: 291,9 m.
Genişlik: 30,6 m.
Tonaj: 56.551 GT
Makineler: Dört Parsons B&V buhar türbininin döndürdüğü dört pervane
Hızı: 23,5 knot
Yolcu Sayısı: 2.145 kişi